Ремонт Митсубиси АСХ

Особенности Митсубиси АСХ

Кузов

ЛКП не очень высокого качества, поэтому появляются царапины, а через несколько лет можно обнаружить сколы. Быстро появляется коррозия на шве крышки багажника, конденсат в ПТФ и задних фарах. Хрупкий материал стекол ПТФ не любит резких перепад температуры и стекла лопаются.

Салон

Качество пластика ожидает желать лучшего, что вызывает со временем неприятный скрип. Нередко появляется конденсат между обивкой и крышей, что «сигнализирует» капля влаги на плафоне потолка.

Мотор

Надежным признан двигатель 2.0л (150л.с.). Двигатель 1.6л (117л.с.) часто может не запускаться с первого раза, появится детонация на средних оборотах, что требует прошивки ЭБУ. Мотор 1.8 л может проявиться появлением неприятного звука от вибрирующего натяжителя ремня привода, что вызывает дребезжание.

На 60 тыс. км требуются замены натяжные ролики приводного ремня, так как изношенный ремень может соскочить.

На моторах 2.0 л частая неисправность - это неравномерный холостой ход при засоре заслонки дросселя. Часто появляется гул во время работы от выхлопной трубы, из-за просадки графитового кольца приемной трубы.

Трансмиссия

Частые неполадки в работе вариатора. Часто наблюдается перегрев рабочей жидкости при большой скорости, в сильную жару, что требует остановки и остывания масла.

Подвеска

Является слабым местом модели, так как сложно переносит качество наших дорог. Первыми страдают втулки стабилизатора (40-50 тыс.км), при пробеге 60-75 тыс.км начинают течь передние стойки.

В целом подвеска жесткая, слабые задние амортизаторы.

Сроки техобслуживания

Рекомендуемый пробег до планового ТО Мицубиси АСХ составляет 15 тыс. км или 1 раз в год, исходя из того, что наступит раньше.

Приглашаем всех владельцев моделей АСХ для проведения планового ТО посетить сеть наших профессиональных техцентров. Найти ближайший к вам легко на карте, затем сделайте звонок нашим менеджерам и приезжайте на обслуживание.