Сцепление на Паджеро в версиях с «механикой» достаточно нестабильно по качеству – обычно оно выходит из строя на пробегах от 100 до 150 тыс. км. Но агрессивная манера вождения, частые пробуксовки и использование неоригинальных запчастей могут сократить срок замены сцепления Митсубиши Паджеро до 50 – 70 тыс. км.
Затягивая замену неисправного датчика раздатки, вы превращаете свой Митсубиси Паджеро 4 в обычный моноприводный автомобиль. Стоит ли лишаться полного привода и рисковать «здоровьем» трансмиссии из-за мелкой детали, решайте сами.
Исходя из опыта обслуживания и ремонта Мицубиси Паджеро, преждевременным выходом из строя раздаточной коробки является течь сальников и, как следствие, вытекание масла, что приводит к ее перегреву и выходу из строя большинства ее элементов.
Поэтому рекомендуем периодически проводить диагностику состояния раздатки на предмет ее герметичности.
На Митсубиси Паджеро 4 вместо привычных крестовин на карданных валах установлены ШРУСы, ресурс которых напрямую зависит от целостности пыльников.
Состоянию пыльников нужно уделять особое внимание. Проверку удобно приурочить к прохождению очередного ТО.
Менять ли масло в редукторах Мицубиси Паджеро, если машина не выезжает на бездорожье? Таким вопросом задаются многие владельцы, пытаясь экономить на данном виде работ. Как показывает практика, регулярная замена масла – единственный вариант для беспроблемной службы дифференциалов.
Экономия на замене масла в раздатке Мицубиси Паджеро слишком дорого обходится владельцам. Раздаточный редуктор действительно проблемнейший узел данной модели, начиная еще со второго поколения.
Надежная работа трансмиссии во многом зависит от используемого масла и периодичности его замены. Поэтому во время ремонта трансмиссии на моделях Митсубиси Паджеро выполняется проверка уровня и состояния трансмиссионного масла в узлах трансмиссии и при необходимости его замена.
При производстве масла каждая фирма берет за основу свое базовое масло и вводит в него комплект своих оригинальных присадок, поэтому не рекомендуется смешивать масла различных производителей.
Операция по замене карданного вала на моделях Митсубиси Паджеро производится в случае его механического повреждения, либо, когда разбиты посадочные отверстия в соединительных вилках кардана для посадки подшипников крестовин.
Работа по замене моста относится к категории сложных и ответственных, требующих специального дополнительного оборудования и фирменного инструмента, и рекомендуем выполнять ее в условиях наших фирменных автосервисов.
Конкурентную цену и высокое качество работ ценят абсолютно все наши постоянные клиенты. Стоимость в полтора раза дешевле дилера.
Остановившись на данной марке авто, мы изучили ее как никто другой, от нас не скроется ни одна мелочь. Любые услуги по обслуживанию марки. Наличие специального оборудования.
Вашего автомобиля, какой бы ремонт не требовался. И бесплатная диагностика при каждом ремонте.
Наши техцентры расположены по всей Москве, чтобы вам было близко добираться.
Наличие в сервисах основных расходных материалов, либо доставка со склада в течение 1 часа. Оригинальные и неоригинальные запасные части только высокого качества.
Приятное времяпровождение в наших сервисах (TV, Wi-Fi, чай, кофе).
