Датчики положения распредвала служат на разных моторах Паджеро до 120 – 150 тыс. км или до 10 лет. Но неблагоприятные климатические условия, вибрации и применение низкокачественных запчастей приводит к поломке детали и необходимости замены датчика распредвала Митсубиси Паджеро уже на 30 – 45 тыс. км.
Стартеры на Паджеро обычно работают до 120 – 150 тыс. км или до 8 – 10 лет. Но частые пуски двигателя в холодную погоду, перегрев и использование непроверенных деталей может стать причиной замены стартера Митсубиси Паджеро плоть до 50 – 60 тыс. км.
Генераторы на Паджеро обычно служат порядка 120 – 150 тыс. км. Но частые поездки по плохим дорогам, перепады температур и использование низкокачественных комплектующих могут сократить срок замены генератора Митсубиси Паджеро менее чем до 60 – 80 тыс. км.
Обычно датчики положения коленвала на моторах Паджеро служат до 100 – 120 тыс. км. Но сложные климатические условия, удары, перегрев и применение непроверенных запчастей часто приводят к необходимости замены датчика коленвала Митсубиси Паджеро уже через 30 – 45 тыс. км и раньше.
Одна из характерных «болезней» Паджеро 4 – износ подрулевого шлейфа, в результате чего перестают работать кнопки на руле и может некорректно работать подушка безопасности.
На Митсубиси Паджеро 4 производитель устанавливает штатные передние противотуманные блок фары от компании «DEPO», оснащенные галогеновыми лампами – H 1112V/55W. Оригинальные стекла для фар не выпускаются и если стекло треснуло или разбилось, то замена производится блок фарой в сборе.
На моделях Мицубиси Паджеро 4 производитель комплектует головную оптику ксеноновыми лампами D25, ресурс которых составляет 3000 часов. А, так как по ПДД необходимо двигаться с ближним светом, то их ресурс ограничен 2 – 2,5 годами даже при условии пользования авто по 4 часа в день. Это легко определить по формуле 365х2х4 - 2920 часов.
Мицубиси Паджеро с ксеноновыми фарами производства Koito, которые стандартно шли с конвейера, имеют стандартный дефект линз, требующий замены через несколько лет эксплуатации. Вопрос как с хромовым покрытием отражателей линзы, которое выгорает, так и с сильным налетом на стеклах, из-за которого движение в темное время суток становится некомфортным.
Стартер на Мицубиси Паджеро представляет собой 4-х полюсный, 4-х щеточный электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов, оснащен втягивающим реле с двумя обмотками – втягивающей и удерживающей, а также планетарным редуктором.
Завод-изготовитель не дает каких-либо рекомендаций по срокам и замена ремня генератора на моделях Митсубиси Паджеро производим при обнаружении его неисправности.
Любой ремонт электрики на моделях Митсубиси Паджеро начинается с ее обязательной входной диагностики.
Генератор Мицубиси Паджеро 4 служит для обеспечения питанием всего электрооборудования автомобиля и подзарядки аккумуляторной батареи и должен всегда находиться в технически исправном состоянии.
Конкурентную цену и высокое качество работ ценят абсолютно все наши постоянные клиенты. Стоимость в полтора раза дешевле дилера.
Остановившись на данной марке авто, мы изучили ее как никто другой, от нас не скроется ни одна мелочь. Любые услуги по обслуживанию марки. Наличие специального оборудования.
Вашего автомобиля, какой бы ремонт не требовался. И бесплатная диагностика при каждом ремонте.
Наши техцентры расположены по всей Москве, чтобы вам было близко добираться.
Наличие в сервисах основных расходных материалов, либо доставка со склада в течение 1 часа. Оригинальные и неоригинальные запасные части только высокого качества.
Приятное времяпровождение в наших сервисах (TV, Wi-Fi, чай, кофе).
