Ремонт подвески Мицубиси Аутлендер

Оригинальные ступичные подшипники Аутлендера могут ходить до 8 – 10 лет, но зачастую из-за сложных дорожных условий приходят в негодность раньше.

На необходимость заменить подшипники указывают такие симптомы неисправности:

• Характерный гул со стороны колеса, особенно при сбросе скорости;
• Появление вибрации на руле и кузове;
• При значительном износе подшипника – металлический стук на неровностях, люфт руля;
• В запущенных случаях симптомы становятся более выраженными, все может закончиться заклиниванием колеса на скорости.

Не всегда гул, стуки и вибрации связаны со ступичным подшипником – причиной могут быть и другие детали ходовой. Для локализации неисправности мы выполняем диагностику и даем рекомендации по ремонту.

Есть несколько признаков, говорящих о проблемах с задними амортизаторами на Митсубиси Аутлендер :

• Снижение комфорта поездок, повышенная чувствительность даже небольших кочек;
• Пробои задней подвески (сильные удары на неровностях);
• Проседание задней части автомобиля;
• Нехарактерное раскачивание автомобиля на неровностях, крен на поворотах;
• Появление посторонних звуков (удары, скрипы, хруст) со стороны задней подвески;
• Механические повреждения амортизатора, масляные потеки, деформации.

На Аутлендерах часто из строя выходят не только задние амортизаторы, но и их пружины. Также многие из указанных признаков характерны для поломок других деталей подвески. Поэтому мы выполняем диагностику и даем рекомендации по необходимому ремонту.

Неприятно, но факт. Замена задней ступицы Мицубиси Аутлендер может понадобиться уже при пробеге в 50 тысяч километров. Главное отличие от переднего моста состоит в том, что понять на слух, гудит левая задняя или правая задняя ступица, часто невозможно. И только на СТО, подняв машину на подъемник, все сразу становится понятно.

Замена стоек стабилизатора Мицубиси Аутлендер может потребоваться уже после пробега в 50-60 тысяч километров. Как и втулки, данная деталь в наших тяжелых условиях эксплуатации является фактически сменным расходником.

Замена стабилизатора поперечной устойчивости на моделях Митсубиси Аутлендер 3, ХЛ выполняется, если он получил деформацию в случае аварийной ситуации, или изношена поверхность самого тела стабилизатора в местах крепления втулок.

Неисправные пружины не только вызывают стуки, пробои, но заметно сокращают срок службы амортизаторов и других деталей ходовой части.

Подшипники ступицы на Митсубиси Аутлендер – детали во многом непредсказуемые. Иногда они служат по 150 тыс. км, а иногда начинают гудеть уже через год-два.

Часто ли требуется замена опорного подшипника Мицубиси Аутландер? Да, достаточно часто. При общей высокой надежности автомобиля, в данном конкретном случае видна явная недоработка японских инженеров.

К элементам кузова стабилизатор крепится посредством втулок через фиксирующие кронштейны. При износе втулок появляются посторонние стуки, неточность управления в поворотах и износ стоек стабилизатора.

Замену амортизаторов на моделях Митсубиси Аутлендер 3, ХЛ необходимо выполнять попарно на одной оси автомобиля и устанавливать амортизаторы только одной марки.

Преждевременный выход из строя ШРУС (шарнир равных угловых скоростей) в большинстве случаев связан с нарушением целостности его защитного чехла, что быстро выводит шарнир из строя.

Замена привода Митсубиси Аутлендер 3, ХЛ производится в случаях его деформации, например, после аварийной ситуации, либо, когда повреждены или изношены посадочные поверхности под ШРУС.

Замена сайлентблоков рычагов на моделях Митсубиси Аутлендер 3 и ХЛ должна производится с использование пресса. Не допускается использовать кувалду, либо тяжелые молотки, что нарушает посадку изделия и в разы сокращает срок его службы.

Причины неисправности:

• Механическое повреждение;
• Износ посадочных мест под шаровую опору или сайлентблоки.

При обнаружении перечисленных неисправностей производится замена рычага Митсубиси Аутлендер 3 и ХЛ.

Во время ремонта подвески на Митсубиси Аутлендер 3, ХЛ заменяются все найденные при проведении диагностики неисправные детали, пыльники, амортизаторы, пружины.

Производитель рекомендует проводить диагностику подвески на моделях Митсубиси Аутлендер 3, ХЛ каждые 10-15 тыс. км пробега или раза в год. Однако с учетом отечественных дорог диагностику ходовой части необходимо проводить два раза в год при смене сезонов.

На рынке представлено несколько вариантов исполнения ШРУС и при замене ШРУС Митсубиси Аутлендер необходимо воспользоваться VIN- кодом для точного подбора изделия.

По рекомендациям производителя замена шаровой опоры и сайлентблоков Мицубиси Аутлендер 3 и ХЛ выполняется в сборе с рычагом. Технологи фирмы обосновывают этот факт тем, что состояние рычага напрямую связано с безопасностью движения и замена отдельных его элементов отрицательно скажется на надежности подвески.