Ремонт двигателя Мицубиси Аутлендер

Уплотнение клапанных крышек обычно не подвергается высоким нагрузкам, однако их срок службы редко превышает 10 лет. Но использование некачественных запчастей, а также воздействие негативных факторов окружающей среды может стать причиной того, что замена прокладки клапанной крышки Митсубиси Аутлендер потребуется всего через 2 – 3 года после ремонта. Также новое уплотнение рекомендуется ставить при любом демонтаже крышки клапанов.

В нормальных условиях эксплуатации прокладка головки блока цилиндров может служить более 10 лет. Однако высокие нагрузки, агрессивный стиль вождения и некачественные запчасти могут стать причиной того, что замена прокладки ГБЦ Митсубиси Аутлендер потребуется всего через 2 – 3 года или даже раньше.

Классическая компоновка двигателя на моторной балке подразумевает 4 подушки, отвечающих за его устойчивость: переднюю, заднюю, левую и правую. Чаще всего страдают передняя и задняя. Причина ясна. Когда автомобиль разгоняется или тормозит, двигатель Митсубиси Аутлендер пытается сместиться по горизонтальной (относительно кузова) траектории, создавая чудовищную нагрузку на крепления.

Необходимость в замене двигателя на моделях Митсубиси Аутлендер 3, ХЛ возникает, когда его ремонт по каким-либо причинам невозможен либо экономически невыгоден.

На Мицубиси Аутлендер 3, ХЛ устанавливаются три типа двигателя объемом 2.0, 2.4 и 3.0 л. При этом в линейке моторов присутствует 3 двигателя объемом 2.0л, но различной мощности.  Это моторы - 2.0л(118л.с.), 2.0л (146л.с.) и 2.0л (150л.с.)

Силовой агрегат 2.4л на Мицубиси  Аутлендер 3, ХЛ представляет собой бензиновый 4-цилиндровый, 16- клапанный двигатель, мощностью 167л.с и 222Нм при 4100 об/мин и рабочим объемом 2360 см3. В приводе ГРМ применяется цепь. Распределенный впрыск.  Мотор оснащен фазовращателями на обеих распределительных валах. В приводе клапанов используются толкатели.

Двигатель 3,0 на Мицубиси Аутлендер 3, ХЛ -это V-образный, 6-цилиндровый, 24-клапанный бензиновый двигатель, мощностью 230л.с. и 292 Нм крутящего момента при 3750 об/мин. В приводе ГРМ применяется зубчатый ремень.

Для поддержания двигателя всегда в технически исправном состоянии необходимо периодически выполнять компьютерную диагностику двигателя Мицубиси Аутлендер 3,ХЛ. Диагностика позволяет определить реальное состояние мотора и найти даже его скрытые неисправности.