Тормозные колодки на Вашем Митсубиси Эклипс Кросс являются, фактически, расходником, который требуется менять по мере износа.
Периодичность
Официальным регламентом установлено, что замена тормозных колодок Митсубиси Эклипс Кросс должна выполняться в следующих случаях:
- Появление скрипа от механического датчика;
- Остаточная толщина – 2,0 мм (толщина фрикционных накладок новых передних колодок – 10,0 мм, задних – 9,0 мм);
- Неравномерный износ колодок на правом и левом колесе;
- Любые повреждения фрикционных накладок – отслаивание, сколы, трещины, замасливание и т.д.
Чтобы своевременно определить момент замены тормозных колодок Митсубиси Эклипс Кросс, следует проверять тормозные механизмы и колодки при каждом ТО, перед длительными поездками, при замене резины и т.д.
Запчасти
Для ремонта требуются оригинальные тормозные колодки:
- 4605B481, 4605B607 – передние;
- 4605B997, 4605C012 – задние, под механический ручник;
- 4605B987 – задние, под электроручник.
Также периодически рекомендуется менять комплект монтажных скоб (4605B482 – передние, 4605B563 – задние), а при износе – и теплоотводящие пластины (4605B480 – передние, 4605B990 – задние под электроручник).
Колодки вполне типовые, имеют массу аналогов.
На передних колесах можно использовать
- NiBK PN3816,
- Hi-Q SP4344,
Sangsin SP 4344, и другие.
Взамен задних под механический ручник
- Kashiyama D6165MH,
- Akyoto AKD-04102,
- Sangsin SP 4394 и другие.
Взамен задних под электроручник
- QUATTRO FERNI QF504400,
- NIBK PN3815,
- JD JBP0393,
- Sat ST-28-0023.
Мы поможем подобрать запчасти в соответствии с бюджетом и ожиданиями по качеству.
Порядок работ
Технология замены передних тормозных колодок Митсубиси Эклипс Кросс
- Проверяем уровень тормозной жидкости в бачке, если бачок полный и колодки сильно изношены – откачиваем часть жидкости, что предотвратить ее проливание при установке новых колодок увеличенной толщины;
- Снимаем колесо;
- Откручиваем нижнюю направляющую суппорта и поднимаем суппорт вверх, фиксируем его;
- Вынимаем отработавшие колодки вместе с пластинами и фиксаторами;
- Очищаем все детали суппорта (особенно поршень) от коррозии и загрязнений, утапливаем поршень (или поршни) в суппорт с помощью специального инструмента;
- На пластины и направляющие наносим специальную смазку, ставим колодки;
- Собираем все в обратном порядке;
- Повторяем на другом колесе;
- Несколько раз до упора нажимаем на педаль тормоза – так колодки примут рабочее положение;
- Доливаем тормозную жидкость.
Операции по замене тормозных колодок Митсубиси Эклипс Кросс на задней оси аналогичны, однако суппорт в этом случае снимается полностью (отворачиваются обе направляющих), а после замены требуется отцентровать колодки по канавке на поршне.
На моделях с электроручником сначала мы подключаем сканер MUT-IIISE и отключаем электроручник, затем отсоединяем кабель управления ручным тормозом и выполняем остальные операции по указанному выше алгоритму. А после установки колодок сканером возвращаем ручник в рабочий режим.
Для записи на замену тормозных колодок и другой ремонт Митсубиси Эклипс Кросс звоните в наши техцентры. Телефоны, адреса и актуальная информация о нашей работе – на карте ниже и на странице Контакты.
